我国汽车行业经过多年的快速增长，汽车产业人才队伍规模迅速扩大，汽车企业用人的方式更加多元化。然而新技术革命对汽车产业产生全面的影响，从汽车高管岗位的招聘需求来看，企业招聘的汽车高端人才明显增加。但在新冠肺炎疫情造成的三面夹击的新局势下，汽车人才市场的供需不平衡开始凸显，汽车高端人才彻底告别了职业黄金期，汽车猎头为企业招聘汽车高端人才迎来困难期。

1.目前，汽车人才培养的速度跟不上产业发展的需要；产业的跨界融合，对高端复合型汽车人才的需求更旺盛，无论是技术研发类人才、经营管理人才，还是高技能人才，复合型的知识结构需求更加凸显。

2.人才工作理念尚未随着产业发展而更新，产业重构带来了汽车人才定义动态更迭，对汽车人才培养提出了更高的要求；随着共享经济的发展，汽车行业人才共享模式的探索开始出现，对人才共享模式的创新需求持续高涨。

3.人才发展体制机制面临改革，加快制度创新和政策创新势在必行。政府的人才职能没有从根本上改变，企业尚未成为人才开发的主体，同时，市场化程度不高造成人才分布不尽合理，户籍、区域、编制、所有制等因素影响了人才的流动。

当前，在疫情的影响下，在汽车高端人才的招聘需求上发生三方面的变化：一是头部国内企业对电动化、智能化、网联化的人才需求呈现增长态势；传统汽车岗位需求下降；二是新造车企业和传统非头部国内企业的岗位需求大幅下降；三是外资合资主机厂岗位也出现明显下滑。显然，与过去三年间新造车企业迫切的四处招揽人才，而传统车企人才大量跳槽到新造车企业且颇为抢手相比，传统车企的人才正在遭遇职业瓶颈。

这样的局势将汽车行业的高端人才市场推入两重矛盾境地，一方面，传统汽车业人才库中的求职者在不断增多，而适合这些人的岗位却在减少。另一方面，跳槽者希望获得更好待遇、更大发展前途，而车企则希望以更低的成本引入更高质量的、来自新技术领域的人才，这也让猎头公司的业务难度随之提高。

未来中国的汽车产业将加快向“新四化”方向发展，汽车人才应该具备的知识和能力都将发生新的变化，这无疑给汽车猎头为企业招聘高端人才加大难度，因此汽车猎头要追赶时代的步伐，扩大人脉圈，在困境中脱颖而出。

本文为猎头公司高邦猎头原创，转载请注明出处。